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    快船沒有慌張地給哈登續約而是選擇果斷出手仍著眼于長期愿景

    華為電動車最加速2026-02-09 11:26:40

    譯者注:本文原發表自Fansided快船板塊,作者是Utkal Pandey,文中數據均截至原文發稿前(2月5日),文中觀點與譯者及平臺無關。

    快船在恰當的時機滿足哈登要求,成功規避危機

    哈登再次離隊,克利夫蘭騎士也成為他NBA職業生涯的第六站。他完全可以在今夏拒絕執行球員選項,轉投其他球隊,屆時快船將一無所獲。因此,快船沒有執意挽留表達了離隊意愿的哈登,這一做法十分明智。

    哈登的職業生涯中早已形成明顯的離隊定式

    我們不妨回顧一下哈登多次申請離隊的過往。

    火箭時期,第一次鬧離隊:哈登要求球隊交易得到德懷特·霍華德,這一組合以失敗告終。之后他又親自招募克里斯·保羅,可保羅在對陣勇士的系列賽遭遇腿筋拉傷。而后哈登又要求球隊交易來威斯布魯克,這一組合同樣未能奏效。當他親自挑選的這些搭檔都無法為球隊帶來總冠軍后,哈登便現身訓練營,強行要求球隊將自己交易。

    籃網時期:哈登與杜蘭特、歐文組成了外界期待的超級球隊,卻在季后賽中遭遇傷病,未能取得理想成績。僅合作一個賽季,哈登便再次要求交易。

    76人時期:哈登又一次在季后賽折戟,他還在中國的阿迪達斯活動中公開發表了對76人總經理的不滿,并且拒絕歸隊,直到76人將他交易至洛杉磯快船才罷休。

    快船時期:哈登在一年半的時間里,言辭始終十分得體。可一旦快船拒絕為36歲的他提供一份巨額續約合同,他便立刻提出交易申請。

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    快船雖然扭轉了本賽季的頹勢,但實則仍然毫無爭冠希望

    我們不妨直言不諱地說說快船打出17勝4負的戰績時,他們究竟在為了什么而戰。往最好的情況說,他們也只是在爭奪西部7號或8號種子,這意味著球隊即便晉級,也要先打附加賽,隨后在首輪直面雷霆、掘金或馬刺的挑戰。快船并非真正的總冠軍競爭者,他們那段出色的表現,只是略微挽回一下這個慘淡的賽季罷了。

    哈登對此心知肚明,他看清了球隊的上限。即便球隊對他十分信任,他也不愿為了又一次的季后賽之旅留隊,只因他想要一份心儀的大合同。

    為何說快船在這筆哈登交易中大獲全勝

    用一位36歲的球員換來加蘭和一個次輪簽,這對于快船而言堪稱打劫式的收獲。26歲的加蘭已是兩屆全明星,健康狀態下的他,是聯盟中最出色的年輕控衛之一。

    單從合同層面來看,這筆交易也讓快船穩賺不賠。哈登想要的續約合同,會讓快船在2027年及之后的薪資空間徹底鎖死,而加蘭的合同不僅薪資合理,而且還剩兩個賽季。如此一來,快船打造強勢核心陣容的長期計劃依然完好,只是這份計劃意外地提前開啟了。

    引進加蘭也契合了快船低買高賣的建隊思路。只要出場時間達到35分鐘,加蘭場均便能砍下20+的得分并送出8+的助攻,而快船能將他留隊至2028年。哈登雖與球隊適配度不錯,但加蘭的到來讓快船的陣容瞬間完成年輕化,且與球隊核心陣容的建隊時間線高度契合。

    哈登在快船的最后一個賽季,終將被銘記

    盡管關于哈登的爭議從未停止,但不得不承認,他是一位鐵人。他幾乎出戰了每一場比賽,出色地梳理著球隊的進攻,也真心為快船付出。

    這也是為何他的離隊讓人感到惋惜。并非這筆交易本身有問題——客觀來說,這筆交易對快船的未來發展十分有利。而是哈登在快船的最后一個賽季,實在太過特別。

    曾有一段時間,哈登是快船陣容中唯一的看點。他打破了球隊的得分隊史紀錄,而在他的帶領下,快船也真正擁有了沖擊季后賽的實力。令人遺憾的是,這份美好最終因薪資問題畫上句號,這位前MVP的心中,終究有著不同的優先級。

    快船的長期建隊愿景,才是最終的贏家

    勞倫斯·弗蘭克和快船管理層值得稱贊,他們沒有屈從于哈登的續約要求。他們本可以慌不擇路地為哈登開出大合同,為了又一次的附加賽之旅葬送球隊的未來。但他們沒有這么做,反而將哈登交易,換來了26歲的全明星加蘭,始終堅守著球隊的建隊目標。

    能換來加蘭和一個次輪簽,遠比今夏讓哈登成為自由球員白白離隊要好得多。哈登本可以輕松地在今夏另尋下家,其他球隊也定然愿意為他開出那份他曾向弗蘭克索要的合同。

    如今,快船擁有了一位能以頂級投籃能力為球隊拉開空間的年輕控衛,他還能在2027年與球隊打造的全新核心陣容共同成長。快船成功避免了將自己與一位巔峰期已過去十年的巨星綁定。

    哈登為快船帶來了多個賽季精彩的常規賽表現,但他終究又一次想要追尋不一樣的未來。這也再次印證,一旦事情未能完全按照他的意愿發展,他便會選擇離開。而快船不僅選對了抽身的最佳時機,還從這筆交易中大賺一筆。

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