體育播報3月22日宣 《太陽報》報道，拉特克利夫爵士正采取法律行動，迫使本·安斯利爵士歸還兩人為上一屆美洲杯帆船賽聯合打造、造價1.8億英鎊的賽船。

這位身為曼聯聯席老板的億萬富商，曾連續兩屆美洲杯帆船贊助安斯利的船隊。首屆于2021年在奧克蘭舉辦，第二屆則在2024年的巴塞羅那舉行，英國船隊兩次均無緣奪冠。此后二人徹底決裂，如今正圍繞這艘天價賽船的所有權展開爭奪。

第38屆美洲杯帆船將于明年在那不勒斯舉辦，身為英國奧運名將的安斯利，正以GB1品牌組建全新英國船隊參賽。但現年73歲的拉特克利夫主張，該船只未經己方許可不得使用，且必須立即歸還。

其旗下石化集團發布聲明表示：“英力士集團對于我們為第37屆美洲杯打造的賽船被雅典娜船隊擅自取用一事感到震驚。這艘船歸屬英力士所有，對方未征得我方同意，便擅自將其用于下一屆賽事，此舉實屬不當。”

“該船是英國史上戰績最佳的美洲杯賽船，英力士為此投入1.8億英鎊，而其前身初代賽船，亦耗資1.7億英鎊。英力士正通過法律途徑，追回這艘賽船?！?/p>

數小時后，安斯利與GB1船隊作出回應。船隊聲明寫道：“英力士理應清楚，相關資產一直歸雅典娜船隊所有、且由其實際掌控，如今用于第38屆美洲杯賽事合情合理。”

“我們的美洲杯主力船隊GB1，連同女子、青年梯隊，目前正在卡利亞里合練，備戰將于5月開啟的美洲杯首輪預選賽?！?/p>

“這支擁有150名成員、基地設于樸茨茅斯的團隊，正專注于備戰工作，攜手英國頂尖科技企業深耕研發，為行業培育人才、長遠賦能。

我們始終感念英力士在前兩屆賽事中的贊助與支持。也正因這份助力，船隊在2024年巴塞羅那賽事中，創下了英國60年來最佳挑戰者戰績?！?/p>

拉特克利夫還遭遇了另一重煩心事，由于老特拉福德球場周邊土地收購遇阻，他籌建新球場的計劃被迫推遲。此次重大變故意味著，曼聯原定2030年落成新球場的目標，或將至少延后一年。

一年前規劃首次曝光時，這座可容納10萬人的新球場，預估造價高達20億英鎊。然而收購老特拉福德周邊必需土地成了最大阻礙，斯特雷特福德看臺后方的鐵路貨運企業，索要至少4億英鎊搬遷補償費。

貨運快線公司尚未同意出售地塊，而這片土地正是新球場主體工程、以及特拉福德公園整體改造項目的核心選址。如今，高昂成本已不是俱樂部管理層唯一的難題，工期延誤也成為棘手隱患。